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                                         电子汽车衡的传感器该怎样安装？

       电子汽车衡传感器安装前应将第二杠杆吊起，将连杆卸下，记下其原来高度。安装时先将传感器串装于连杆的中间，将连杆螺栓旋到传感器螺孔内足够的深度，然后用迫紧螺母迫紧。将已装好传感器的连杆重新装回原来的位置。注意调整其长度，使第二杠杆处在原来的水平位置。拉放好传感器的屏蔽线。要避免屏蔽线的重量作用于传感器，否则会引起秤的零点不稳定，防爆称重传感器哪家好，也防止屏蔽线被夹坏。传感器安装完毕应重新调整好计量杠杆读数装置（计量箱）的平衡状态，使计量杠杆的空秤状态符合要求。

如何正确使用称重传感器

随着时间的变化，我国电子衡器的飞速发展，在大型衡器方面，宿迁称重传感器，重型长规格承载器汽车衡的普遍投入使用，一些新的问题又出现在我们面前。特别是由于钢结构承载器受到热胀冷缩影响而长度产生的变化，一是会直接使称重传感器不能垂直传递力值；二是会影响限位装置的间隙大小，甚至顶死。为了保证计量性能的准确性，应该选择什么结构的称重传感器成为客户选购时的问题。目前国内外用于大型衡器上的称重传感器大致有：柱式称重传感器、桥式称重传感器、双剪切梁吊环称重传感器、轴对称扭环型称重传感器、轮辐式称重传感器等。

几种称重传感器的特点

1、柱式称重传感器

优点：结构紧凑、过载能力比较强、固有频率高动态响应快、安装较方便、制造成本低。

缺点：抗侧向和偏载能力较差（双膜片结构的较好）、固有线性较差、称重传感器不易固定易旋转。

2、桥式称重传感器

优点：对加载点变化不敏感、抗偏载性能好、固有线性好、安装方便、称重传感器固定不旋转、制造成本低。

缺点：重心较高、过载能力较差，大秤量的称重传感器难以达到高的准确度等级。

3、双剪切梁吊环称重传感器

优点：抗偏载性能好、称重传感器固定不旋转。

缺点：结构复杂、安装麻烦、制造成本高、过载能力差、占用空间大，此类产品也不宜制造大秤量结构。

4、轴对称扭环型称重传感器

优点：结构紧凑、体积小、高度低、重量轻、固有线性好、准确度高、受载后底环无变形或变形很小几乎没有滞后、对于偏心载荷和侧向载荷不敏感、输入输出阻抗大、称重传感器固定不旋转。

缺点：安装稍复杂、附件的制造成本较高。

5、轮辐式称重传感器

优点：抗偏载性和侧向载荷能力强、过载能力强、不受加载点和支撑边界影响、应力发布均匀、线性好、称重传感器固定不旋转。

缺点：机械加工难度大、制造成本较高、固有滞后大且不易控制。

从以上五类称重传感器结构可以清楚看出，只有柱式称重传感器弹性体在使用中是随着承载器的晃动而移动的，即在安装时垂直的称重传感器柱体，S型称重传感器价格，由于承载器长度热胀冷缩变化，称重传感器的柱体产生了偏移，也就使作用力产生了分力，从而称重传感器出现称量误差。而其他四类称重传感器由于弹性体是固定的，当热胀冷缩影响承载器长度变化和承载器晃动，仅仅是其压头产生了偏移，作为传递作用力的弹性体是不会随承载器的变化而移动，使得在称重传感器上的作用力还能垂直传递，对汽车衡称量性能的影响比较小；同时，由于弹性体不是随承载器晃动，S型称重传感器生产厂家，弹性体也不会产生旋转，电缆线就不会缠绕弹性体。

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